スイッチバック式4灯同時点灯テール/ダッジチャージャーデイトナ
納車前整備中の、2007yダッジチャージャーデイトナです。 予備検査を受ける為に、未改善（USオリジナル状態）のテールランプを、日本の法規に適合する様、改善作業です。 オリジナルでは3157W球による、4灯 […]
ダッジ＆クライスラー
PCM診断に対する過程/クライスラー300C
業者様より修理依頼でお預かりした、06yクライスラー300Cの5.7HEMIです。 故障内容は、時折信号待ち等で前ぶれ無くエンジンストップ、その後の再始動は全く問題なし。 WiTECH（クライ […]
ESPの点灯パターンと仕上げのフラッシュ/ダッジマグナム
業者様より修理依頼でご入庫いただいた、07yのダッジマグナム。 メーター上にはESP/BAS等の、トラクションシステム異常を警告するランプが点灯。 WiTECH（クライスラー正規 […]
ロアアームブッシュ損傷による注意点/ベンツCL600
車検整備でお預かり中の、W215型ベンツCL600ツインターボです。 クーペモデルのSクラスとしては、既に2世代前の型になり、オドメーター上も10万キロオーバー… さすがにこれだけ走行距離及び年 […]
灯火類日本仕様改善作業の実践/ダッジチャレンジャーシェイカー
先日、UGに到着した新車達のうちの1台、2017yダッジチャレンジャーシェイカーの灯火類改善作業です。 USオリジナルでは、例えばリアのウインカー点滅が赤色等、日本の検査基準に適合しないので、それらの改善作業が必要になり […]