ELV排除化による始動復帰/クライスラー300ツーリング
他の修理工場やディーラーでも修理できない…ということでUGへレッカーご入庫頂いた、エンジンが始動できなくなった2006yクライスラー300ツーリングです。 キーを挿入してスタート操作を行っても全くの […]
他の修理工場やディーラーでも修理できない…ということでUGへレッカーご入庫頂いた、エンジンが始動できなくなった2006yクライスラー300ツーリングです。 キーを挿入してスタート操作を行っても全くの […]
エンジンの警告ランプが点灯しオーバーヒート状態に陥った、2016yジープレネゲードの作業です。 wiTECH診断機にてPCMに入力されているエラーを確認すると、クーリングファンコントロールに対する不具合を検知し […]
タイヤプレッシャーモニタリングシステムの無効化コーディング、今回は現行のLAモデル ダッジチャレンジャーでの事例紹介です。 TPMS機能はタイヤの空気圧監視によってドライバーに対し「安全」「便利」なシステムです […]
「修理不可能」と宣告され、ディーラーから見放されているのが現状の、~2007yクライスラー300C等のセキュリティトラブル問題。今回ご入庫頂いた2006yの300C、関東方面の業者様よりご依頼を頂き、お預かりさせて頂きま […]
時折りチェックエンジンの警告インジケーターが点灯する、2017yジープラングラーの診断です。 wiTECH2.0によるDTC(故障コード)診断では、エンジン油圧コントロール回路のスタックオフが検知されています。 […]
助手席側エアバッグの改善処置ご依頼にて作業を行った、2011yダッジチャレンジャーです。この年代の多くのクライスラー/ダッジでは、タカタ製エアバッグに対するリコールが本国では存在しています。 ディーラー車では殆 […]
2011y~2013yあたりの年式のLD系チャージャー(LX/300含む)では、近年エアコンのコンプレッサーは入らずにエアコンが効かなくなるトラブルが続出しています。 上記車両でエアコンガスが充填されているにも […]
ラジエターファンの高速側(ハイ回転)が廻らずオーバーヒート状態に陥る、2005yダッジマグナムの作業です。 ラジエター後方に設置された電動式ファンは、PCMの監視により水温やエアコンガス圧力等によって「低速回転 […]
ATFの交換メンテナンスのご依頼を頂き、ご遠方にもかかわらずこの度初めてUGへご入庫頂いた、2017yダッジチャージャーの作業です。 このLDに搭載されているミッションは、8HPと呼ばれる8速電子制御式ATミッ […]
この度、車検整備でお預かりした2012yダッジチャージャー、過去に数回チェックエンジン警告が点灯した模様。 wiTECHテスターにて故障履歴を確認すると、PCMが「サーモスタット合理性」に対するエラーを検知。& […]