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インテークバルブの密閉不良トラブル/シボレーアバランチ
エンジンの不調症状が激しく、走行することが出来なくなった、2008yシボレーアバランチの点検作業です。 体感的には何れかの複数気筒が失火してしまっている症状で、チェックエンジンの警告インジケーターも点滅してしまっています […] The post インテークバルブの密閉不良トラブル/シボレーアバランチ appeared first on UG メンテナンス工場.
エンジンの不調症状が激しく、走行することが出来なくなった、2008yシボレーアバランチの点検作業です。 体感的には何れかの複数気筒が失火してしまっている症状で、チェックエンジンの警告インジケーターも点滅してしまっています。 テスターにてミスファイアカウントの実測値を測定すると、No5及びNo8シリンダーが常時カウント継続していまっています。 比較的容易に脱着できるNo5シリンダーの点火系を確認するも、正常にスパークは発生している状態ですが着火/爆発には至らない状態です。 更にNo5シリンダーの圧縮圧力を測定するも、特に問題となる数値では無いので、インジェクター等による燃料供給不具合の可能性では？と予測しましたが… エンジン回転数を上げるとNo5シリンダーの失火カウントは停止し、No8シリンダーのみ失火継続する状態に陥ります。 何れにしてもNo8シリンダーに関しては何れの回転域でも失火状態が継続するので、少し作業は遣り難い位置ですがNO8シリンダーの圧縮圧力を測定すると全く圧縮が存在せず＝シリンダーとしても機能が果たせていない状態です。 圧縮不良＝内燃機内部の問題となるので、右バンク側のバルブカバーを取り外して点検作業を進行します。 すると問題となるNo8シリンダーの、インテークバルブスプリングが破損してしまっているのが判明。 IN/EX関わらずバルブはスプリングの反力によって閉じられ、カムシャフトの形状に導かれてロッカーアームにより駆動します。 しかしバルブスプリングが折れてしまっている為、スプリングの反力が得られず＝インテークバルブが密閉できず＝圧縮圧力が得られない状態です。 その為No8シリンダーの失火継続はもちろん、インテークへの噴き返し作用によってNo5シリンダーのアイドリング回転域にも影響を及ぼしていたと考えられます。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post インテークバルブの密閉不良トラブル/シボレーアバランチ appeared first on UG メンテナンス工場.
カムポジション認識不良による始動性悪化/ジープラングラー
スターター操作を行うとエンジン始動までクランキング時間が長い、JKモデル/ジープラングラーの修理です。 エンジン始動後は警告ランプも点灯し、エンジンの噴け上りも正常ではありません。 テスターにてDTC（故障 […] The post カムポジション認識不良による始動性悪化/ジープラングラー appeared first on UG メンテナンス工場.
スターター操作を行うとエンジン始動までクランキング時間が長い、JKモデル/ジープラングラーの修理です。 エンジン始動後は警告ランプも点灯し、エンジンの噴け上りも正常ではありません。 テスターにてDTC（故障コード）を確認すると、カムポジションセンサー回路に対する不具合を検知し、それによってクランクシャフトポジションとの相関不良が発生し、始動性に影響を及ぼしているのが理解できます。 現車は3.6LのV6エンジンモデルで、カムポジションの実測を点検すると、バンク1側＝右バンク側のカムポジションセンサー値が不良と判断出来ます。 このエンジンのカムポジションセンサーはバルブカバー中央の後端に取り付けられ、IN/EX双方のカムポジション値を監視しています。 ご依頼先である業者様にてバンク1側のセンサーを交換してみたけれども改善されず…という案件にてUGへご入庫頂きました。 既にセンサーは新品部品へと交換済みにもかかわらず、先のテスターでの実測数値を示す状態であったので、基本に戻ってセンサー/PCM間の配線に問題が無いか測定点検を行います。 するとセンサー1側端子の1本が、PCMと導通していない＝断線しているのが判明。 その為、センサーに問題が無くとも、PCMへの配線断線によりポジション値が把握できないのは明白です。 問題はどの箇所で断線しているか？、サーキットテスターを使用して各ポイントでの導通テストを行って断線箇所を絞っていきます。 仮にセンサー端子側もしくはその近辺での断線が発覚したならば、リペア端子を使用して結線配線による修復処理が可能です。 （このリペアハーネス端子は純正部品としては存在しません） 配線修復後は再度PCM間の導通測定を行って、配線の断線トラブルが改善されているのを確認後エンジンを始動。 先の不具合も改善され、無事作業完了です。 UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。 クライスラー/ダッジ系だけでも年間350件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2025y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績363台） UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post カムポジション認識不良による始動性悪化/ジープラングラー appeared first on UG メンテナンス工場.
アンチロックブレーキモジュールの内部電子故障/ダッジチャージャー
走行するとABS/トラクション等の警告が点灯したままの状態に陥る、2013yダッジチャージャーの修理作業です。 早速テスターを使用してDTC（故障コード）を確認すると、ABSモジュールの内部電子故障が検知さ […] The post アンチロックブレーキモジュールの内部電子故障/ダッジチャージャー appeared first on UG メンテナンス工場.
走行するとABS/トラクション等の警告が点灯したままの状態に陥る、2013yダッジチャージャーの修理作業です。 早速テスターを使用してDTC（故障コード）を確認すると、ABSモジュールの内部電子故障が検知されています。 ABSのモジュールはエンジンフード内の右前に、ハイドロリックユニットと共に装備されています。 今回のDTCでは内部電子故障＝エレクトリカルモジュール側のみ交換が必要となるのですが、既にメーカーでは生産終了パーツにて新品部品は入手不可能です。 その為、品番の合致する中古モジュールを入手して、現車のハイドロリックユニットへと交換/装着することで作業を進行。 但し異なる車両に使用されていた中古モジュールを取り付けただけでは、VIN（車体番号）不一致によるエラーを検知して、制御機能が正常に作動しません。 初期化等のプロセスが可能な診断機を使用して、中古交換後は同期作業が必須となり、今回のチャージャーも無事作業完了/正常復帰です。 UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。 クライスラー/ダッジ系だけでも年間350件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2025y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績363台） UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post アンチロックブレーキモジュールの内部電子故障/ダッジチャージャー appeared first on UG メンテナンス工場.
噴け上がらなくなったエンジントラブル/ベンツE320d
ある日突然エンジンが噴け上がらなくなった、W211モデル/ベンツE320dの故障診断です。 メーターディスプレイには特にチェックエンジンランプ等の警告表示は発生していませんが、アクセルを踏んで走行しても約2000～250 […] The post 噴け上がらなくなったエンジントラブル/ベンツE320d appeared first on UG メンテナンス工場.
ある日突然エンジンが噴け上がらなくなった、W211モデル/ベンツE320dの故障診断です。 メーターディスプレイには特にチェックエンジンランプ等の警告表示は発生していませんが、アクセルを踏んで走行しても約2000～25000rpm以上の回転数を上げることが出来ず、スピードが出せない状態です。 DAS診断機にて故障メモリを確認すると、排気ガスの背圧センサに対するエラーが現在値にて検知されています。 排気ガスの背圧センサーは排気に生じる圧力値を計測するセンサーで、このエンジンではタービンのすぐ横にマウントされています。 今回のW211では、この背圧センサーの実測値が非常に高い数値を示しており、それによってECUがエマージェンシーモードによってエンジン回転に制御をかけてしまっている状態です。 背圧値が高くなる要因としては、DPFの詰まり等による機械的要因などが考えられます。 例えばセンサー取り付け部をエキゾーストから取り外してイグニッションオン状態での計測値は、理論上大気圧値でなければいけませんが、現車はその状態であっても4000hPa以上の値を示しています。 先のようにあり得ない数値を示すこと自体、配線もしくはセンサーといった電気的要因によるものと判断出来ます。 今回のW211ではセンサーの不良と判明し、新しい背圧センサーへの交換後は基準値を示すようになり、もちろんエンジンの噴け上りも正常に復帰しました。 UGではベンツ専用診断機である「XENTRY/DAS」を完備し、各クラスのベンツ修理も数多く承っております（2025y度 年間ベンツ修理入庫実績172台） あらゆるクラスの各種故障診断や各種コーディング変更等（カスタムコーディング）も修理作業にて実施しています。 ベンツの修理でお悩みの方は、ユーザー様/業者様問わず、お気軽にご連絡お願いします。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 The post 噴け上がらなくなったエンジントラブル/ベンツE320d appeared first on UG メンテナンス工場.
PADM故障警告に対する無効化コーディング/ポルシェケイマン＆911
PADM故障の警告メッセージが表示される、981モデル/ポルシェケイマンのコーディング処置です。 PADMとはスポーツクロノパッケージ装着車に装備されている電子制御のエンジンマウントのことで、今回の981系 […] The post PADM故障警告に対する無効化コーディング/ポルシェケイマン＆911 appeared first on UG メンテナンス工場.
PADM故障の警告メッセージが表示される、981モデル/ポルシェケイマンのコーディング処置です。 PADMとはスポーツクロノパッケージ装着車に装備されている電子制御のエンジンマウントのことで、今回の981系ではDTCメモリを確認すると右側エンジンマウントの電気的故障が検知されてしまっています。 このPADM故障による警告表示トラブルは981系で特に多く発生していますが、同日にご入庫頂いた991モデルの911も同様にマウント交換が必要とされる警告メッセージが表示されてしまっています。 このPorscheActive Drivetrain Mountと呼ばれる走行モードに応じて可変する電子制御式エンジンマウント、その故障による修理費用は左右のマウント交換で約50～60万程度必要とされる高額な内容となります。 そもそもエンジンマウント本体の機能としての劣化は診うけられなく、その走行モードに対する可変制御機能を必要としないのであれば、コーディング処置によりPADM故障の非表示化が可能です。 特にPADM機能を必要とされないのであれば、このコーディングによる設定変更で、たとえ後にPADM機能が無い通常のエンジンマウントに交換しても、PADM故障の警告は表示されることはありません。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post PADM故障警告に対する無効化コーディング/ポルシェケイマン＆911 appeared first on UG メンテナンス工場.
インジェクタートラブルによる失火症状/リンカーンナビゲーター
チェックエンジン警告ランプが点滅作動し、エンジン振動等の不調症状が発生している、2008yリンカーンナビゲーターの診断です。 体感的には何れかの気筒が失火している症状で、IDS診断機にてパワーバランスを測定 […] The post インジェクタートラブルによる失火症状/リンカーンナビゲーター appeared first on UG メンテナンス工場.
チェックエンジン警告ランプが点滅作動し、エンジン振動等の不調症状が発生している、2008yリンカーンナビゲーターの診断です。 体感的には何れかの気筒が失火している症状で、IDS診断機にてパワーバランスを測定すると、No7シリンダーが常時ミスファイヤしているのが判明。 特定気筒の失火＝スパークプラグやイグニッションコイル等の点火系を疑い、まずは正常な気筒と振替テストを行う点検法が一般的に多いかと思います。 今回のナビゲーターでは、取り外したNo7シリンダーのプラグが未燃焼状態のガソリンで湿気た状態であるのが判明。 バンク2側のO2センサー値を測定しても、リッチ状態での固着実測が確認できるので、No7シリンダーへの燃料異常噴霧（流入）によるものと予測します。 No7シリンダーのフューエルインジェクター不良により燃料垂れが発生し、必要とする噴射時間以上の燃料が供給されることによりプラグが着火出来ずに失火し、過大な未燃焼ガスが排出されることによってO2センサ値もリッチ方向への実測を示してしまう状態でした。 UGでは、VCM3をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるFDRS＆IDS完備。 現在正規ディーラーが存在しないフォード/リンカーン車での修理にお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post インジェクタートラブルによる失火症状/リンカーンナビゲーター appeared first on UG メンテナンス工場.
HEMIヘッドの破損トラブル/ダッジチャレンジャー
エンジンを始動すると酷い不調症状で、アイドリングの維持等を行うことが不可能な状態の、LCモデル/ダッジチャレンジャーの診断です。 テスターでの診断では、多くの気筒が失火状態に陥り、O2センサ系のエラーも多数検知しています […] The post HEMIヘッドの破損トラブル/ダッジチャレンジャー appeared first on UG メンテナンス工場.
エンジンを始動すると酷い不調症状で、アイドリングの維持等を行うことが不可能な状態の、LCモデル/ダッジチャレンジャーの診断です。 テスターでの診断では、多くの気筒が失火状態に陥り、O2センサ系のエラーも多数検知しています。 現車はLCモデルでは後年にあたる2012yモデルのSRTとなり、搭載されているエンジンは6.1Lでは無く6.4L/HEMIエンジンが搭載されたいます。 原動機の基本診断である圧縮圧力値を測定すると、No8シリンダーの圧縮圧が皆無状態と判明。 バルブカバーを取り外して動弁系を目視点検すると、No8シリンダー/EXバルブスプリングが破損により脱落し、EXバルブの装着状態が損傷してしまっているのが判明。 シリンダーヘッドを取り外して分解点検を行うと、No8EXバルブの曲がり損傷及びバルブガイドへのカジリ損傷も発生。 内燃機加工にてバルブガイドの制作/打替加工はもちろん、バルブ交換によりシートリングの入替/シートカット処置等の様々な機械修正処置が必要となります。 もちろんバルブの曲がり損傷＝ピストンとの接触ダメージによるものなので、シリンダー側の損傷点検等の入念な作業も必要となります。 UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。 クライスラー/ダッジ系だけでも年間350件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2025y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績363台） UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post HEMIヘッドの破損トラブル/ダッジチャレンジャー appeared first on UG メンテナンス工場.
コントロールユニットの冗長メモリ性能/シボレーコルベット
チェックエンジンインジケーターが点灯してしまっている、C7モデル/シボレーコルベットの診断です。 現車は暫くエンジンを始動していなかったらしく、久しぶりに乗ると警告が点灯し、エンジンの噴け上り等の不調症状も発生していた模 […] The post コントロールユニットの冗長メモリ性能/シボレーコルベット appeared first on UG メンテナンス工場.
チェックエンジンインジケーターが点灯してしまっている、C7モデル/シボレーコルベットの診断です。 現車は暫くエンジンを始動していなかったらしく、久しぶりに乗ると警告が点灯し、エンジンの噴け上り等の不調症状も発生していた模様です。 テスターにてDTC（故障コード）を確認すると、コントロールユニットの冗長メモリパフォーマンス（ Control Module Redundant Memory Performance ）が履歴にてセットされてしまっています。 冗長メモリパフォーマンス（性能）とは制御モジュール（ECU）内のマイクロプロセッサ内部の整合性状態に適用され、該当するコントロールモジュールの不完全なプログラミング検出等の内部故障的な問題が考えられます。 以上の内容によりECUの内部制御等の問題が指摘されるが故に、それに伴う様々な不調/不具合症状が発生してしまう可能性も否定できません。 制御モジュール（ECU）内のマイクロプロセッサ内部故障＝ECUの交換を予測しますが、メーカーからのサービスインフォメーションより2015y～2016yのコルベット等でDTCコード/P16F3が履歴検知されてしまっている場合はソフトウェア異常に問題がある可能性を指摘しており、ECUのリプログラミング処置による修正作業をアナウンスしています。 SPS2（サービスプログラミングシステム）を起動させ、GMメーカーサーバーより該当するECUのアップデートキャリブレーションを選択し、現車のECUへインストールすることにより、問題となるECUのリプログラミング処置による修正作業が可能となります。 GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。 UG/yoshida *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post コントロールユニットの冗長メモリ性能/シボレーコルベット appeared first on UG メンテナンス工場.
4/29から5/6までの8日間 GW休暇にてご迷惑をおかけしましたが、本日 5/7AM10時よりサービス部門も通常通り業務を再開します。 なお連休明けのため、特にサービス業務においては混雑する可能性がございますが、迅速な […] The post 通常営業開始のご案内 appeared first on UG メンテナンス工場.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-43247" src="http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/CT5W0070.jpg" alt="" width="800" height="533" srcset="http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/CT5W0070.jpg 800w, http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/CT5W0070-640x426.jpg 640w, http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/CT5W0070-768x512.jpg 768w, http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/CT5W0070-290x193.jpg 290w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /> 4/29から5/6までの8日間 GW休暇にてご迷惑をおかけしましたが、本日 5/7AM10時よりサービス部門も通常通り業務を再開します。 なお連休明けのため、特にサービス業務においては混雑する可能性がございますが、迅速な対応を心がける所存でございますので、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。 有限会社UG/アーバンガレージ スタッフ一同 〒567-0865 大阪府茨木市横江1丁目15-52 TEL 072-638-5579/FAX 072-638-5828 e-mail:info@ug-4y.com 平日 AM10時～PM7時 土/日/祝 AM11時～PM6時 定休日：毎週水曜日 *弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備 クライスラー&ダッジディーラー診断機 WiTECH2.0（ワイテック2）導入/FCAコーディングソフト完備 フォードFDRS/IDS（VCM3)各種ECUプログラミング可能/ForSCAN完備 GM診断アプリケーション GDS2/TECH2（MDI2）サービスプログラミングシステム対応 ベンツDAS/XENTRY完備＆コーディングソフト完備 BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 VW/アウディ専用診断機 Odis完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTEL各種診断機/VCDS等多彩に取り揃えています。 アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を 平日10:00～19：00 土/日/祝 11：00～18：00 定休日/毎週水曜日 The post 通常営業開始のご案内 appeared first on UG メンテナンス工場.
誠に勝手ながら 令和8年4/29（水）より令和8年5/6（水）までの8日間 GW休暇にてUGサービス業務は休業日とさせていただきます。 令和8年5/7（木）午前10時より、通常通り営業させていただきます。 休業期間中の間 […] The post GW期間中のお知らせ appeared first on UG メンテナンス工場.
<img loading="lazy" decoding="async" class="alignnone size-full wp-image-43243" src="http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/IMG_7583-e1619523891655.jpeg" alt="" width="800" height="600" srcset="http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/IMG_7583-e1619523891655.jpeg 800w, http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/IMG_7583-e1619523891655-640x480.jpeg 640w, http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/IMG_7583-e1619523891655-768x576.jpeg 768w, http://ug-jpn.com/wp-content/uploads/2026/04/IMG_7583-e1619523891655-290x218.jpeg 290w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /> 誠に勝手ながら 令和8年4/29（水）より令和8年5/6（水）までの8日間 GW休暇にてUGサービス業務は休業日とさせていただきます。 令和8年5/7（木）午前10時より、通常通り営業させていただきます。 休業期間中の間、ご不便ご迷惑をおかけしますが、宜しくお願い申しあげます。 有限会社UG/アーバンガレージ スタッフ一同 The post GW期間中のお知らせ appeared first on UG メンテナンス工場.