テールランプの日本仕様改善/ダッジチャージャー
車検でお預かりした、2012yモデルのLD系ダッジチャージャー6.4SRT8のテールランプ改善作業です。 既にご存知のように、ブレーキとウインカーが同回路の「レッド点滅ウインカー」であるチャー […]
車検でお預かりした、2012yモデルのLD系ダッジチャージャー6.4SRT8のテールランプ改善作業です。 既にご存知のように、ブレーキとウインカーが同回路の「レッド点滅ウインカー」であるチャー […]
チェックエンジンの警告ランプが点灯し、アイドリング状態も少し不安定でバラつきを感じる、09yダッジチャレンジャー6.1SRTの診断です。 wiTECH2.0(オンラインWebディーラー診断機/ワイテック2) […]
スマートハンドルが機能しない、2014yダッジデュランゴの診断です。 パッシブエントリーシステム(PE)を装備した車両には、スマートハンドル機能が存在します。 オーナーがキーFOBを携帯してい […]
フェラーリやポルシェではお馴染みの、ROBERUTA(ロベルタ)リフターシステム。 その機能を他車でも利用できるよう制作されたロベルタカップのフロントキットを、LC系ダッジチャレンジャーSRT8に装着です。 […]
以前に業者様よりご依頼いただいて診断させていただいた、2012yダッジチャージャーV6/3.6L。 バックオーダーしていた部品が、USAより入荷したので、作業の再開です。 キーレスイグニッショ […]
各ECUの新規キャリブレーションに対する、確認及びフラッシュでご来店いただいた、08yクライスラー300Cのクイック作業です。 ちなみにエンジンは、V6/24バルブの3.5Lです。 現車にMi […]
UGオリジナルのLAモデル ダッジチャレンジャー/シーケンシャルターンシグナル。 2018yモデルより既存の2倍以上のLEDを採用し、より鮮明に そしてより自然なシ […]
UGでは定番の、LC系ダッジチャレンジャー/日本仕様「4灯同時点灯&スイッチバックターンシグナル」テールランプ改善。 今回、お預かりして作業させていただいたのは、09yのSRT8。 現車はUSA仕様では無く […]
チェックエンジン警告が点灯し、ミッションが変速しなくなるという、07yダッジマグナムの診断です。 MicroPOD2を接続して、wiTECH2.0(クライスラーメーカーオンライン診断Webワイテック2)を起 […]
2016y8月から2017y5月の間に製造された、いわゆる2017yモデルのダッジチャレンジャー(LA)を対象に、ギアセレクトシフターに対するリコールが発表されています。 現在、納車前整備中のダッジチャレン […]