車検時におけるECUの診断/クライスラー300C
継続検査でお預かり中の、2011yクライスラー300C5.7HEMIです。 継続検査にて伴う24ヶ月点検では、通常の法令で定められた点検記録簿内容の点検項目を順次診断し、不具合のある箇所は整備作業を進めます。 しかし昨今 […]
継続検査でお預かり中の、2011yクライスラー300C5.7HEMIです。 継続検査にて伴う24ヶ月点検では、通常の法令で定められた点検記録簿内容の点検項目を順次診断し、不具合のある箇所は整備作業を進めます。 しかし昨今 […]
走行中チェックエンジンの警告ランプが点灯した、ダッジチャレンジャー6.1SRTの診断です。 WiTECH(クライスラー純正正規テスター)にてDTCを確認すると、No7シリンダーの失火を記録。 しかし体感的に […]
WiTECH(クライスラー純正正規テスター)を使用してフラッシュ作業中の、08yダッジチャレンジャー6.1SRTです。 ここでいう「フラッシュ」とは、各ECUに存在する新規キャリブレーションの […]
車検整備でお預かり作業中の、09yダッジチャレンジャーSRT-8です。 今回は、フロントサスペンションのロアボールジョイントの交換作業のご紹介です。 フロントサスペンションを構成するボールジョイント部の中で […]
定期メンテナンスでお預かり中の、第3世代のLXプラットフォーム発表初期の08yダッジチャレンジャー6.1SRTです。 オドメーター上で約70000km走られているので、今回のメンテナンス内容のひとつとして、ATフィルター […]
修理お預かりして作業中の、09yダッジチャレンジャー6.1SRT8です。 今回の修理作業内容は、冷却水漏れの発生による…正直、未だオーバーヒートに至るまで冷却水が減っている状態では無かったので、 […]
走行時の異音修理で業者様よりお預かりした、02yモデルのキャデラックエスカレードです。 確かにロードテストを行うと、特にアクセルのON/OFFでガキンガキンと派手な異音…どうも発生源はリアのプロ […]
頻繁に車両がエンストするトラブルで入庫した、06yクライスラー300C 6.1SRT8です。 現車はDIABLOにてチューニングファイルがインストールされていたので、まずデバイスを接続してプログラムをノーマ […]
車検整備で作業中の、2010yモデルのキャデラックエスカレードです。 特にこの手のGM系では、エンジンのオイルパンからのオイル漏れ発生による症例が多い車種になります。 アストロの時代から、GM系のSUV車に […]
現在、UGでは2015yチャレンジャーの灯火類改善用及びカスタム的な要素も取り入れた、2種類のアダプターを開発/取り扱いしております。 ひとつは、ウインカー出力用アダプター…特に北米モデルでは、車両側のECU […]