定期点検にてお預かりした、06yダッジマグナム5.7HEMI。
メーター上には、チェックエンジンの警告ランプが点灯… 時折、アイドリングでエンジンが不安定になる症状がでるらしい。
WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）でDTC（故障コード）を確認すると、No8シリンダーのミスファイヤーがメモリー（記憶）にて入力。
テスターでのモニタリングにて、預かった現在の状態での実測は、アイドリングで放置しておいても正常値でしたが、アクセルを開けた瞬間だけやはりNo8のミスカウントが発生。
この症状が酷くなると、ユーザー様が体感するようなアイドリング不安定が発生すると推測されます。
固有の気筒のみミスカウントを起こす主な原因としては、コイルやプラグといった点火系のアクチュエーター部の不良ですが…
現車から取り外したコイルを確認すると、No8のプラグキャップが片側オイルでベトベト状態。
その原因は、タペットカバーに設けられたプラグホール部のパッキンが劣化したことにより、プラグホール内に漏れたエンジンオイルが溜まってしまっている状態。
取り外したスパークプラグもご覧のとおり、漏れて溜まったエンジンオイルが浸透して…もちろんこの状態では、正常なプラグの着火は期待できません。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得
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ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他GM/フォード等専用テスター完備
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
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2016y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカーで販売させていただきます。
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