インテークマニのリフレッシュ/ダッジチャージャー
定期点検でお預かり作業中の、2012yダッジチャージャー5.7HEMIです。エンジンカバーを外してインテーク周りをよく診ると、オイルやガソリンの滲んだ痕が見受けられます。特にV8/HEMIエンジンでは、…
その他
不正なエンジンオイルタイプ/ダッジマグナム
例えば、06yモデルの5.7HEMIエンジンを搭載した車両の場合…ちなみに今回の車両は、ダッジマグナム。メーターディスプレイにチェックエンジンの警告が点灯し、WiTECH（クライスラー純正テス…
エンジンのリフレッシュプログラム/ハマーH3
車検整備中の、06yハマーH3に対するエンジン診断です。年数的にも10年近く経過し、走行距離も増えてくると、エンジンの吹けあがりやトルク感の低下が見受けられるようになります。それらは機械的劣化によるものも含まれますが…
トルクチューブの悲鳴/シボレーコルベット
アイドリングや低回転時に、下回りよりガランガランと異音を発する、2012yのC6型シボレーコルベットの作業です。その異音の発生源は、エンジン回転をリアのトランスアクスルに伝えるトルクチューブ。エキゾース…
PATSセキュリティー解除によるキー登録/フォードF150
業者様よりスペアキー登録にてご来店いただいた、06yモデルのフォードF150です。一見、単なるメカニカルキーのように見えますが、イモビライザー機能が備わっているので、専用のベースキーを用意して、現車のキー…
