チェックエンジンの警告ランプが点灯したということで、ご来店いただいた2010yダッジチャレンジャーです。
エンジンは、5.7LのHEMIエンジン。
WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）でDTCを確認すると、No3シリンダーのミスカウントがメモリーにて入力。
現車の実測を確認すると、アイドリングでは正常値でしたが、アクセルを開けた瞬間だけNo3シリンダーのミスが発生。
ミスカウントの発生原因を点検すると、定番のイグニッションコイルが今回の原因でした。
イグニッションコイル交換後は、モニタリングテストでもミスカウントは皆無。
体感しずらい微妙なミスも、WiTECHでの実測では一目瞭然。
また作業後の確認テストも数値で判断して、安心してお渡しできる状態を確認しての納車となります。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス取得
フォードIDS/VCM2導入済み
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他GM/フォード等専用テスター完備
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2016y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカーで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。