始動性悪化の理由/ベンツE320CDI

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特に朝一のエンジン始動性が悪くなったということで、業者様より点検入庫してきた、W211型のベンツE320CDIアバンギャルドです。

 

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2006yに日本仕様の乗用車としてディーゼルエンジンを復活させたCDI、3リッターのV6ターボエンジンは走行コストの向上はもちろん、その走りも当時の新世代ディーゼルとして充実したトルクと7G-Tronicの組み合わせで、ガソリン車と比較しても色褪せない走行フィーリングです。

 

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…しかし、電子制御化が進化したディーゼルエンジンとは言え、軽油燃料を使用した原動機には変わりなく、診断した結果はグロープラグが数本断線状態による始動性の悪化と判明。

ガソリンエンジンと違い、圧縮着火内燃機であるディーゼルエンジンは、高圧縮により自己着火を可能にしているので、スパークプラグと言った着火に伴う電装部品が不要です。

しかし、冷間時の始動では燃焼室温度が低いため、始動不良や失火等を誘発するので、それを補う為に燃焼室内の補助熱源として余熱プラグであるグロープラグがディーゼルエンジンには採用されています。

 

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DAS(ベンツ純正正規テスター)を使用して、DTC及び実測値を診断すると、6気筒あるうちの4気筒(4本)のグロープラグが断線状態と判明。

しかし、場所によっては交換に対する難易度が…です。

 

UG/yoshida



*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015y以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約(Witech及びテックオーソリティ)

フォードIDS/VCM2導入済み

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)オンライン対応

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能) その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

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アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を

 平日10:00~20:00  土/日/祝 12:00~18:00  定休日/毎週水曜日

 

 

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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売

 車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。

 北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。

 お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)

 

 

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純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム

エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。

注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です

 

 

 

…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。

2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。

もちろん車検対応特許出願中

 

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クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能

日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。

しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。

この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。

 

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