冷却水漏れ修理にて業者様よりお預かりした、07yダッジチャージャー3.5V6です。
リフトに上げて下から確認すると、エンジンの左前方付近、ちょうどオイルエレメントの上辺りから、漏れた冷却水がつたってきています。
その部分、ちょうどエアコンのコンプレッサーの上辺りに、ラジエターのロアホースが装着されるサーモスタットのフランジがあります。
普段はその上にパワステポンプがあるので見にくいですが、今回のチャージャーでは案の定、その箇所からの冷却水漏れ。
サーモスタットハウジングが装着される箇所は、メタル製のガスケットが装着されるのですが、現車の取外したガスケットは中のシールが劣化により破れてしまっており、そのせいで冷却水漏れ…
だけなら良かったのですが、金属製のハウジング面も腐食しており、そのままの状態だとガスケットでのシールが効かないので交換が必要。
冷却系の錆腐食は、定期的なクーラントの交換メンテナンスである程度予防できます。
今回のチャージャーでは、おそらくこの箇所からの水漏れが以前より発生している状態で、フランジ面の腐食が進行したものと思われます。
漏れ箇所を修理せずに補充等でしのいでいる時間が長いと、確実に水が外部に漏れている箇所は腐食が進行してきます。
まだ滲み程度だから…と安易に考えて修理を先延ばしにすると、ガスケットやシール交換だけで治る箇所が腐食してしまって…結果、余計な出費を招くことになります。
UG/yoshida
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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
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2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
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エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です