アクティブEXバルブの調整/ダッジチャレンジャー

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エンジンオイルの交換にてご来店いただいた、2017yダッジチャレンジャーSRT392/V8 6.4ℓです。

 

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オイル交換以外にあと…チェックエンジンの警告ランプも点灯。

 

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警告が点灯しているDTC内容確認のため、WiTECH(ワイテック)を現車に接続してPCMの診断

 

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入力されているDTCは、アクティブエキゾーストバルブ/バンク2側の性能不良

 

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このモデルのSRTには、エキゾーストパイプ後方にバルブトロニック機能が備わっています。

 

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その機能は、走行状況等によりPCMが制御を行う排気バルブですが、左右あるバルブの片側の作動が時折悪い様子

 

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ちなみに現車は、FlowMster製のOutlowCatBckエキゾーストに換装されており、アクティブEXバルブのアクチュエーター作動はダミー駆動となります。

 

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しかしよく観察すると、ダミー駆動を行うスプリング作動部が少しズレているのが判明

もちろん、少々ズレていても作動テストはOKでしたが、走行過程における排気温等によりリニアな駆動に対する弊害が起こりうる可能性も…。

 

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再度アクチュエーターの作動範囲に連動するスプリングを組みなおし、WiTECHによるアクチュエーター起動テストの実施を何度か繰り返し、スムーズな動作確認を点検。

 

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あとは暫くロードテストを行っていただき…基本的にこのあたりのプログラム変更は、メーカーキャリブレーション上では存在しないので、ダミー駆動回路でのスムーズなフィードバックを求めるしかありません。

 

UG/yoshida



 

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