定期点検でお預かり作業中の、06yダッジマグナム V6/2.7Lです。
点検にてリフトにあげて下回り等を確認すると、
取外したアンダーカバーに結構な量のオイル漏れの痕跡と冷却水漏れの痕跡。
冷却水が漏れている箇所は、残念ながらラジエター本体…漏れた冷却水がピンク色の痕跡となって残っています。
オイル漏れのほうは、エンジン本体…エンジンの上下に位置するタペットカバー及びオイルパン、そして前側に位置するタイミングケース部を取外して、接合面のガスケット及びそれらの分解に伴う各種シール類の交換作業です。
あと、ラジエター交換に伴い、フロントバンパーを取外してよくよく観察すると…
エアコンのコンデンサーの一部より、オイル漏れが発覚。
ラジエター本体の水漏れがあるので判断しにくいですが、明らかにコンデンサーからのオイル漏れ症状も発生。
300C/マグナム系では、エアコンのコンデンサーの一部がATミッションのオイルクーラーとなっており、漏れているオイルはATFとなります。
なんとかほぼ分解/洗浄した部品も組み上げ、あとはシール類が乾燥したらエンジンを始動して…もう少しで終了です。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
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2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
既に5thカマロのスタンダードとも思える、4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカー点滅。
ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。（～2014yチャレンジャーでも、同様の点灯方式が可能です）
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です