WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）を接続して、オートパーク機能追加のプログラムを行っている、2012yクライスラー300/3.6VVTです。
2012yより搭載された8速ATのクライスラー300には、エレクトロニックシフトレバーが装備されています。
見た感じは既存の機械式シフターのように見えますが、電子制御のレバータイプのスイッチシフトなので、シフトポジションを選択した後も常にレバーが中央位置に戻る構造。
この動作により、運転者が停車をした際にPにシフトしていると誤認識や、PにシフトしたつもりがR位置だったり等によるポジション認識ランプの未確認により、サイドブレーキをかけずに車外に出ると車が動き出すおそれがあります。
例えば同じ8速ATを搭載する現行のダッジデュランゴでは、ダイヤルタイプのシフトスイッチになるので、オーナーがシフト位置の誤認識による事故を未然に防ぐ為、オートパーク機能が当初から装備されています。
オートパーク機能は、パーキング位置以外のシフトポジションであっても、運転席ドアを開けてブレーキペダルを離すと、ECUの制御により強制的にパーキングにシフトされる機能。
しかし元来装備されていなかった2012yから2014yの3.6Lエンジン搭載車であるクライスラー300やダッジチャージャーでの8速ATミッション/エレクトロニックシフター装備車両に対し、2016y9月に本国FCAよりセーフティーリコールとして、操作ミスを誘発する可能性に対する改善処置として、ECUのリプログラミングによるオートパーク機能の追加処置を発表。
オートパーク機能を追加装備するには、US本国メーカーサーバーとオンライン接続されたWiTECHを使用して、オートパーク機能に関与する数種のECUをリプログラミングして行います。
オートパーク機能追加のプログラムを現車の各ECUに対しフッラッシュプロセスを行うことで、例えパーキング位置で無い状態であっても、ドアを開けて車両から降りるとECUが強制的にパーキングへ自動シフトを行うようになり、事故を未然に防ぐ機能として安全性に貢献します。
注：UGでは独自でオンラインライセンスを有していますが、FCAジャパンに対する請求権を持つディーラーでは無いので、ディーラー車で無償修理（リコール）を受ける場合はFCA傘下の正規店にて行うようお願いします。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインによるサービスプログラム等常時対応可能
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
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エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です