業者様より修理依頼でお預かりした、05yモデルのダッジマグナム5.7HEMI。
依頼内容は、メーター上にABS及びESP/BASの警告ランプが点灯。
早速WiTECH（クライスラー純正メーカー製テスター）にて診断すると、DTC/C2200…念のためCANライン等の点検は必要ですが、ほぼ間違いなくABSのエレクトリカルモジュール（ECU）の内部不良。
修理対応としては、ABSのECUを交換した後、WiTECHにてオンラインによる作動開始のフラッシュ（キャリブレーションのプログラミング）が必要。
時を同じくして、ユーザー様からお預かりした、こちらも05yのダッジマグナム5.7HEMI。
偶然同じく、こちらもABS及びESP/BASの警告が点灯。
…しかしその内容は、より深刻で…WiTECHによる診断では、時折CAN-Cに絡むECUが全て通信不能。
症状が現在進行形に陥ると、ミッションの変速も行わずホールド状態。
DTCをもとに、怪しいECUを順次実測データーを確認しながら、症状に対するCANの○○を測定/確認を行うと、
どうも、このあたりが最も怪しいかと…。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約（Witech及びテックオーソリティ）
フォードIDS/VCM2導入済み
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能） その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
…他のチャレンジャーとは違う、UGオリジナルで開発したシーケンシャルウインカーを有したテールランプ。
2017y以降モデルの自社輸入車両は、全車シーケンシャルウインカー及びアダプティブブレーキランプで販売させていただきます。
もちろん車検対応、特許出願中。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です