エアコンの不良で業者様より修理依頼でお預かりした、06yモデルのダッジチャージャー5.7HEMIです。
ご依頼の通り、エアコンが全く冷えず、ガスを注入するとコンプレッサーからガスが噴出す状態。
ご存知の方も多いでしょうが、エアコンのコンプレッサーには「可溶栓」が備わっています。
これは何らかのトラブル等により許容限度を超す圧力がかかった場合、圧力を抜く為の安全弁。
今回のチャージャーは、この可溶栓開放によるガスの噴出＝高圧ラインの異常圧力が原因。
規定値のガス量に対し、コンプレッサーの高圧が設定以上に圧力が上がる原因として考えられる要因は、循環する冷媒ガスの詰まり、もしくはファン等の作動不良によるコンデンサー冷却不足によるものが考えられます。
ファンの作動等が問題なく機能して、詰まりを疑う場合、冷媒ガスが詰る箇所として考えられる部位は、例えばその通路が狭く変化する箇所。
具体的には「コンデンサー」「エキスパンションバルブ」「エバポレーター」といったところでしょうか。
今回のチャージャーの場合、高圧を測定するバルブコアがコンデンサーを通過した後の、エキスパンションバルブに導かれる配管途中に備わっています。
ゲージで測定する限りでは、高圧が異常と判断する圧力に達していないのに、可溶栓が開放されガスを噴出する状態。
上記の症状から、詰っている箇所は測定するバルブコアより手前…高圧ガスを冷却するコンデンサーと判断。
コンプレッサーより高圧力になった冷媒ガスは、まずコンデンサーへと導かれますが、この部位で詰っている為にコンプレッサーの可溶栓が開放。
バルブコアは、詰ったコンデンサーにより正常にガスが導かれていない後方の配管に位置するため、測定ゲージ上では圧力が上がっていない状態。
もちろん、ガスが詰る要因としては、例えばコンプレッサー内部の劣化による焼き付き等で異物が発生/循環…他の部位の点検/洗浄も必要になります。
UG/yoshida
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