以前に業者様よりご依頼いただいて診断させていただいた、2012yダッジチャージャーV6/3.6L。
バックオーダーしていた部品が、USAより入荷したので、作業の再開です。
キーレスイグニッションノード（KIN）のスタートボタンを押しても、何れのキーFOBも認識せず、エンジンがかからない症状。
キーFOBのノーズをスタートボタンに押し当てる「バックアップ法」にて、イグニッションスイッチ操作が出来る状態でした。
これが今回の不具合原因である、USAより入荷した無線周波数ハブモジュール（RFHM）。
具体的にはモジュール内部で、全てのパッシブエントリーアンテナ回路が断線状態に陥り、車内にあるキーFOBの確認が行えない状態。
早速、新品のモジュールに交換作業を行い、wiTECH2.0（クライスラーメーカーオンラインWebディーラー診断機/ワイテック2）を使用して、現車へのプログラミング実行。
無線周波数ハブモジュール（RFHM）が新たな部品に替わる＝キーFOBと通信を行うモジュールが替わるということなので、既存の使用しているキーFOBを全てリプログラムする必要があります。
車両固有に定められたPIN（Personal Identification Number）コードを入力し、全てのキーを新たに登録完了すれば、無事キーレスゴー機能の復活です。
UGでは現在、既存のwiTECH1.0とは別に、オンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
2018y以降はwiTECH1.0ではオンラインによる診断は不可能になりますが、UGでは常にディーラーレベルと同様の環境を保つ為、wiTECH2.0アクセス権を取得。
今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、クライスラーの日本撤退後もご安心ください。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2018ｙ以降対応/オンラインWiTECH2.0（Web/wiTECH）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種プログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）オンラインTis完備/各種プログラム可能
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）コーディングソフトVEDIAMO その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
US本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯＆スイッチバック式ウインカーアンバー点滅。
～2010yチャージャー/～2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です