いつ訪れるか分からないサービスコラムロックトラブルに対する予防処置として、コラムロックバイパスシュミレーターの取付依頼を頂いた、C6型シボレーコルベットの作業です。
コルベットではC5時代から継続して悩まされるこのトラブル、エレクトリックコラムロックのモーターが正常に作動しなくなることによって、突然エンジン始動が不可能になります。
幾度とリコールによる対策部品の供給/交換をメーカーが行ってきましたが、現時点では未だ安心して使用できる対策部品とは言い難い状態。
その不安を解消する為には、信頼できないエレクトリックコラムロックをバイパスするシュミレーターの取付が、現時点では最も確実な手段かと思います。
メーターを取り外すと、その奥に装着されているステアリングコラムロックのモジュール（SCLM）。
このモジュールがエレクトリックコラムロックのモーターへ作動信号を供給するのですが、そのコラムロックモーターが作動しなければモジュールはエンジン始動許可する信号を発しません。
このSCLMからモーター側へいく配線を、キー操作にてロック解除している状態で抜きます。
そうすることにより、エレクトリックコラムロックは解除状態のままになり、ロックする動作はもちろん二度と行いません。
その抜いた箇所に先程のシュミレーターの配線を取付け、バイパス処置完了。
このシュミレーターがコラムロックモーターのフィードバック信号と同様のダミーシグナルをSCLMに対して発するので、モジュールは確実にエンジン始動許可を行います。
装着後はTech2にて、取付作業の際に入力したDTCの消去を行い、SCLMの実測確認して正常に機能しているか点検。
このC6のサービスコラムロックトラブルは、去年あたりより多発しており、UGだけでもこの1年以内で合計10台のC6に対し、コラムロックバイパス処置を行っています。
メーカーから更なる改善処置が発表されない限り、現時点では最も確実な作動によるトラブル回避手段かと考えられます。
ただし、バイパス処置によりステアリングロックが作動しない＝ステアリングロックが効かないので、防犯的な機能が損なわれることをご理解のうえ、ご希望の方はお問い合わせください。
UG/yoshida
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