定期点検にてお預かり作業をさせていただいている、2011yダッジチャージャー3.6Lです。
オーナー様もご存知でしたが、このチャージャー、サーモスタットのフランジ部分から冷却水漏れが発生しています。
この3.6Lエンジンでは、サーモスタットとそれが装着される相手側、クロスオーバーと呼ばれる部品も互いに樹脂製品を使用しています。
こういった樹脂製部品は金属製の部品と違い、経年劣化による変形及び割れ等の不安があります。
特に今回、サーモスタットのフランジ面より冷却水が漏れてきていたので、念のため双方とも交換しておきました。
…あと、作業途中で気付いたラジエターコアの水漏れ痕…エンジンファンシュラウドで見難いですが、明らかにピンク色の乾いたクーラントの漏れ痕が確認できます。
サーモスタットフランジ部の漏れと違い、現状は漏れて濡れている状態では無いですが、このようにピンク色になっているということは、この箇所からクーラントが滲んできている証し。
これからの季節は、夏に向けて外気温も高くなり、走行中のエンジンルーム内もかなり高温になります。
例え僅かな滲みであっても圧力のかかった冷却水は、水温上昇に伴い漏れ度合いが酷くなり、オーバーヒートトラブルに遭遇するリスクが高くなります。
現在、点検作業で入庫している他の車両も、同じく冷却水の滲み発生が見られるものがチラホラ…出先でのトラブルを未然に防ぐ為にも、定期的な点検にて怪しい箇所は修理しておくように心がけましょう。
UG/yoshia
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2015ｙ以降ダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売（2018yも対応）
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
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お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
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日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
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注意：車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です