点検整備にて業者様よりお預かりした、4G型のアウディRS6の作業です。
クラス最強のパワーを誇るV8DOHCツインターボを搭載し、最高速は300Km/hオーバーと言うスパルタンな1台。
しかしリフトに上げて点検すると、そのパワーを支えるエンジンマウントのハイドロリックが漏れてしまっています。
内部に封入されているハイドロオイルが漏れてしまうと、マウントとしての機能は期待できないので、新しいマウントを取り寄せて交換作業です。
この型のアウディでは、電磁振動コイルアクチュエーターを備えたアクティブエンジンマウントを採用しており、片側だけで約10万オーバーの高価な部品。
また交換するにもマウントを取外せるスペースが皆無なので、エンジンハンガーを使用してエンジンを吊った状態でメンバーを取り外していきます。
サスペンション周りをメンバーより取外し、マウントごとエンジンメンバーを車両より降ろします。
装着されていたマウントの全貌が確認でき、ハイドロオイルが漏れてしまっているの状態が目視できます。
古いマウントを取外して、新しいマウントを左右メンバーに組み付け、再び車両とドッキング作業。
組み上げ後はテスターにて各種機能診断等を行い…部品代も作業難易度も、なかなかのものです…。
UG/yoshida
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