エンジンがかからなくなったということで、連休前にお預かり作業をしていた、07yダッジマグナムです。

マグナムは牽引フックが存在しないので、不動車をローダーに引き上げる為、現地にてフロントフェイスを取外してウインチをかけて引き取り。

エンジンが始動しない原因は、単純にフューエルポンプの寿命により作動しなくなったので、燃料が供給されずに発生したトラブル。

 

しかし、それとは別にリフトにあげて下回りを確認すると、ピンク色した冷却水の漏れ痕がおびただしく発生しているのが判明。

 

その原因箇所は、ラジエターサイドタンクの劣化にてクラックが発生して漏れてきています。

プラスチック製のタンクで構成されているので、金属製品のような腐食トラブルは無いですが、経年劣化により突然クラックが発生してくるケースがあるので要注意。

 

この辺りのダッジ/クライスラー系では、ラジエターの冷却水量を計測するレベルセンサーが存在しないので、冷却水が規定量以下に陥っても警告ランプ等は点灯しません。

まだまだ残暑の厳しいこの時期は、高温により冷却系の負担も大きくなり、実際今年は例年よりもオーバーヒートトラブルの入庫車両が多いです。

特に年数の経過した車両では、出来れば定期的に冷却水量の点検を行い、規定量より減っていないかの確認…心配な方は事前に連絡のうえご来店いただければ、いつでもチェックさせていただきます。

 

UG/yoshida

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