車検整備でお預かりしている F20型BMW116iの 整備内容のひとつ、ファンベルトの交換作業のご紹介です。
ご存知のとおり、ファンベルトはエンジンのクランクプーリーの回転を、他の補機類(パワステやオルタネーター等)のプーリーに伝える為の重要な部品で、定期的な交換が必要とされる代表的な消耗部品のひとつです。
そのベルトの張りを調整するテンショナーは、近年の多くの車両では機械式のオートテンショナーが一般的に使用され、ベルト交換の際は工具でテンションがかからない方向へ移動すれば、容易にベルトが外せます。
しかしこのF20系の116では、R50系のミニ同様、フリクションホイールを介してウォーターポンプを回しています。
そのためテンショナーからベルトを外しても、このホイールが邪魔をして、そのままではベルトが外せません。
このフリクションホイールには、メンテナンス用にテンションを解除するノブがあり、そこを引っぱるとホイール部が伸びてベルトの脱着が可能となります。
ちなみに、このF20系のフリクションホイールには配線コネクターがあり、内部にモーターが備わっています。
その理由は、エンジンの水温が低い冷間時に暖気を早める為、敢てウォーターポンプを廻さないようECUの制御にて、モーター駆動でウォーターポンプのテンションを抜く仕組みとなっています。
ちなみにウォーターポンプのプーリーは、ファンベルト同様に表面のヒビ割れや亀裂が発生します。
プーリーによるダイレクトドライブなので、ファンベルトと同じく磨耗により定期的な交換を必要とする消耗部品です。
UG/yoshida
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