点検整備にてお預かりしている、2015yキャデラックエスカレードの作業です。

このエスカレード、試運転をすると路面の凹凸に対して車が極端に跳ねる状態で、通常走行に支障をきたす乗り心地です。

 

まずは念のため、サスペンションコントロールの制御に電気的トラブルが発生していないか、GDS2によるチェック。

 

その後、足回りの状態を確認するためにリフトに上げると、左フロントサスペンションがストロークしていない状態であるのが判明。

リフトアップにてタイヤが接地していないにもかかわらず、フェンダー/タイヤ間の隙間が接地状態と然程変化の無いストロークです。

 

ストローク不良を起こしている側のサスペンションを目視確認すると、油圧ショックのオイルが外部に漏れてきているのが判明。

 

ショックアブソーバーのオイルが漏れている状態で、エスカレードの車重を支える続けるのに悲鳴をあげ、ショックが焼きついたものと推測出来ます。

 

取外したショックと新品のショックの自由長を比べると、その違いは一目瞭然。

オイルリークが発生していた古いショックは、固着の為にこれ以上ロッドが伸びない状態＝全くストローク出来ていない状態です。

 

新しいショックに組替えたストラットを装着すると、ストローク量も十分に確保された正常なフェンダー間の隙間になり、キャデラック本来の乗り心地が蘇りました。

 

最終的に再度GDS2にて、サスペンションコントロール制御の実測確認と位置センサートリム高さの再設定を行い、無事作業完了です。

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