最近、エンジン回転の上昇に伴って「うなる様な異音」と振動も伝わるようになった、R231型ベンツSL550の診断作業です。
SLクラスには先代のR230型より、ABCと呼ばれるアクティブボディコントロール機能が装備されています。
V12搭載の600やクーペにも採用されているABCは、あらゆる走行状況下で常に車高を水平に保持し走行性能を高める為に、瞬時に4輪の減衰力変動を目的とした電子制御式油圧コントロールサスペンション。
R231ではエンジンの中央部に、ベルトで駆動されるABCハイドロリックポンプが装備され、各コントロールバルブへと油圧を供給しています。
そのポンプから発生するABCのシステムプレッシャーは約200バールと高圧で、これによりコーナリング時等のGに対しリニアに各ストラット減衰力調整を可能にしています。
そのハイプレッシャーな油圧ラインには、ポンプ作動による流動音や脈動的な振動を低減する目的で、必要な箇所にアキュームレーターが装備されています。
しかしそのアキュームレーターの劣化により、ダンパー機能が損なわれると、車体のあらゆる箇所に配管されているABCプレッシャーラインから脈動音が発生してきます。
今回のR231も、エンジンの回転に比例して大きくなる異音の発生源は、やはりABCの脈動音が原因であり、ダンパー機能が低下しているアキュームレーターを交換。
今回はアキュームレーター交換で無事解決しましたが、これらABC流動音の過大原因の全てがアキュームレーターで解決するとは限らず、最悪ポンプ本体が原因の可能性もあります。
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