エンジンがかからなくなったということで、業者様よりご依頼を受け、レッカーにて入庫してきた2018yUSトヨタセコイアの作業です。
まだ新車から1年未満の車両なので、セキュリティ絡みのトラブルか?と思いきや、診断をすすめていった結果、フューエルポンプモジュールからポンプ作動信号が出力されているにもかかわらず、フューエルポンプが作動せずに燃圧が発生していない状態。
単純にフューエルポンプトラブルなので、リフトアップしてフューエルタンクを車両より降ろします。
タンク上部に装着されているフューエルポンプAssyを、業者様がご用意された新品部品へ組替し、無事エンジンも始動。
今回は稀なケースですが、自動車は機械物がゆえに「走行距離が少ない」「年式が新しい」からと言って、トラブルが発生しない可能性はゼロではありません。
最も信頼性の高いメーカーともいえる「トヨタ」でさえ、今回のように初期不具合が発生することもあります。
そういった不慮のトラブルに対する対応として、多くの新車では「保証期間」が設定されています。
特に中古車の場合は、トラブルが発生する確率は高くなるので、ご購入される場合は「保証期間」を重要視されることをお勧めします。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0(メーカーオンライン診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約
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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
UGオリジナルで作製した10ポート/シーケンシャルのユニットをベースに、各種点灯/点滅パターンを更にUGにてユニットへプログラムしてみた動作のサンプルです。
通常のシーケンシャルモードの他、ウェーブモード/フラッシュモード/ナイトライダーモード、そしてスピード可変…
既製品ユニットには無い、ご希望の点灯/点滅パターン等があれば、ご相談に応じます。