車高調整式サスペンションキットの取替えと定期点検のご依頼にて、この度はじめてUGへご入庫頂いた、2013yクライスラー300の作業です。
点検のためにリフトにあげて下回りを確認すると、エンジン後方部にエンジンオイルの漏れ痕が存在しています。
ミッションとエンジンの接合部内部付近より垂れてきているので、エンジンのリアクランクシール部から漏れているように錯覚します。
しかし3.6リッターのV6 VVTエンジンでは、エンジンのVバンク内に漏れて溜まったオイルが垂れてきているケースが多いです。
オイルエレメントハウジングの下を確認すると、見難いですが漏れたオイルが溜まっているのが見受けられます。
その多くはオイルクーラー一体式のエレメントハウジングからの漏れなので、取外す為にインテークマニAssyをエンジンより降ろします。
更にハウジングを取り外すと、漏れ溜まったエンジンオイルがVバンク部に確認できます。
これらの溜まったオイルがVバンクより下に流れ、ちょうどミッションのベルハウジング部から垂れてきます。
その原因は、ハウジングのシールリング劣化や樹脂製品ハウジングの歪み等によるものです。
今回はこのオイル漏れ修理の他、油脂類やベルト等の消耗品も交換させていただきました。
もちろんメインテーマである、車高調正式サスペンションキットの取替も終了し、ご希望の調整値へとセッティングも完了です。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。（2018y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績340台）
クライスラー/ダッジの現行ディーラー診断機であるwiTECH2.0（ワイテック2）は、最新モデルであっても全車両オンラインによる診断及び修理に対する各種プログラミング作業が可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
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