チェックエンジン等の警告ランプが点灯し、時折りミッションが変速しなくなるトラブルが発生した、2006yリンカーンナビゲーターの診断です。
IDSによるDTC診断では、その原因となるのはATミッションを制御するECU（TCM）がABSモジュールと通信不能に陥る為と判明。
ABSモジュールからの情報が欠落すると、TCM（トランスミッションコントロールモジュール）は各車速信号等の重要な情報の検知が出来ず、適切な変速制御を行うことが不可能になります。
ABSのエレクトリカルコントロールユニットは、他車と同様ABSハイドロリックポンプに装着されています。
ECUへ供給される各種電源やネットワークライン等の配線をチェックし、結果ECUの交換が必要と判断された場合は、新しいABSコントロールユニットへ交換してプログラムが必要です。
今回のナビゲーターでは、予算の都合上、新品のECUでは無く、中古品のABSコントロールモジュールを利用しました。
もちろん、こういったECUはVIN（車両のシリアルナンバー）でマッチングされている為、中古ECUをそのまま他車へ取り付けただけではエラーが入力され警告ランプが点灯します。
IDSを使用して、リプログラミングの操作過程を進めて、VINのマッチング及びAS BUILTデーターの入力処置を実行します。
無事プログラムが終了した後は、キャリブレーション等の学習を終えれば制御が復活し、ロードテストによる動作確認を行い本日納車完了しました。
UGでは、VCM2をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるIDSを完備。
フォードのジャパン撤退により修理でお困りの方、ユーザー様/業者様問わずお気軽にご連絡ください。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
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BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
カナダモデルでの対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで（業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます）
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
