アイドリングで調子が悪いダッジのV10バイパーエンジン…
テスターで診断すると片バンク(バンク2)だけ極端に補正が働いて…
テスターでいろいろ実測等確認したのちに
とりあえず基本的なプラグの状態を確認すると…
バンク2に属する6番だけが異様に…
プラグやコ-ドにコイルは以前に替えてるらしく今回点検しても問題なくて
インジェクタ-やCPからの各信号etc…いろいろ点検するも…
圧縮もちゃんとあったのでエンジン本体とは思わなかった…けど
ここまで調べたら やっぱ内燃機しか…
…でエンジンタペットカバ-を外してみると
…6番のプッシュロッド…グニャリと(汗)
これだけ曲がっちゃたらバルブ…開くわけないし
しかも…
…1本折れちゃってるし(汗×2)
被害箇所確認&残骸探索のためシリンダーヘッド下ろして…
…見たものの何処いったやら…
原因は判明したけども終わりが..未だ見えない…
PS:皆さんもオーバーレブには注意して安全運転で^^;