エンジンをかけると、カタカタ…と異音が発生してしまってる、アルファロメオＧＴ
異音を確認した後、エンジンのバルブカバーを開けて、内部の点検
ダイヤルゲージで確実に1番のピストントップを計測して
合いマーク基本的に存在しないアルファロメオは、専用ツールでカムの固定を行って、バルブタイミングを求めます
…で今回は、さらにカムシャフトも取り外して
バルブリフターの交換
いわゆるオイルタペットで、油圧式なので調整は不可能…今回も現物点検すると、数個抜けていたので交換
さらにインテークカムのフロント側に装着されてる可変カム用のバリエーター
ここからの音も気になったので、一緒に交換
もちろん、タイミングベルトやバランスシャフトベルトに、ウォーターポンプも交換しておきました^^
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