先日よりお預かりしている、06ｙクライスラー300C5.7HEMI。

 

オルタネーターの充電不良にて、オルタネーターの交換…作業時に、オルタネーターを外してみると

 

 

エンジンの奥のほうで、エンジンハーネスが損傷しているのを発見。

通常エンジンハーネスは、プラスチックのクリップ等でエンジンの所定の位置に固定されていくのですが、経年劣化でクリップが数箇所損傷しており、運悪くエキゾーストマニに触れて…。

 

このハーネスの損傷によるショートで、オルタネーター内部のダイオードが焼けて、オルタネーターの充電不良という結果でした。

無事ハーネスの修理も終え、テスターで診断チェック。

ちなみにクライスラー/ダッジ系は、オルタネーターの充電制御を、PCM内で可変コントロールしているので、オルタネーターの正常な充電状態を確認するには、WiTECH（クライスラー純正メーカーテスター）でPCMにアクセスしないと判断できません。

 

 

幸いオルタネーター以外、ハーネスショートによる二次被害は見受けられず、一安心です。

 

 

*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので　お気軽にご相談ください

また業者様も大歓迎です　各種専用テスター及び整備マニュアル完備

2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡ導入　メーカーオンラインライセンス取得

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UG/yoshida