エンジンがかからない…というより「かけれない」状態になったということで、業者様よりお預かりした、05ｙダッジチャージャー5.7HEMIです。

 

 

「かけれない」という具体的な症状は、キーを回してイグニッションオンにしても、数秒後に勝手にメーター上の電機が消えてイグニッションオフになり、しばらくオンに出来なくなるというもの。

とりあえず基本的なイグニッション電源を順番に調べていくと、キースイッチ用の供給電源ヒューズがとんで、キースイッチに正常な電圧がかかっていなかったという結果…。

 

 

 

で、解決した後に新たなトラブル…、イグニッションオン正常にするようになったものの、セルが廻らず。

テスターで調べてみるも、PCMが全く通信しない状態。

 

 

PCMと通信しなければ、テスターでも診断できないので、またまたアナログ的にPCMの電源及びCANラインの診断etcを行うことに。

 

 

…結果、こちらもまたまたPCM用の電源回路に値するヒューズがひとつ断線（あと別にASDリレーも不良）。

ヒューズ及びリレー交換した後は、問題なくエンジンもかかってくれました。

 

 

リレーはともかく、ヒューズが2つも断線した理由は、おそらくこの配線たち…。

過去に装着していたセキュリティーの配線等の残骸や、適当な改善用の配線や、あと意味不明な配線…これらの後付配線の残骸処理が適当な状態で放置されていた（配線を切ってそのまま放置）ので、それらがボディ等に触れてショートしていたのかもしれません。

 

 

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