ダッジ/クライスラー系のメーターに表示される、タイヤプレッシャーモニター。

各タイヤの空気圧をリニアにメーター上で表示/確認できる、便利で安全な機能です。

 

 

その仕組みは、各ホイルのエアバルブにセンサーが内蔵しており、センサーから発する信号をTPM（タイヤプレッシャーモジュール）が読取り、ユニットからのデーター通信（CAN)にてメーター上に表示させる仕組み。

 

 

欧州車と違いクライスラー/ダッジ系のタイヤプレッシャーは「ID方式」を採用。

なので各センサーには、固有のIDを持っており、このIDをTPM（タイヤプレッシャーモジュール）に登録して、各タイヤの位置を判断させています。

 

 

ホイルにタイヤプレッシャーセンサー付きのエアバルブを組込み後は、WITECH（クライスラー純正メーカーテスター）にてTPMにアクセスし、IDの登録を行えば、タイヤプレッシャー機能は正常に作動します。

 

今回作業を行ったのは、2011ｙダッジチャージャーR/T5.7HEMIでの純正ホイルのセンサー交換/登録作業ですが、純正以外のアルミホイルでも、このセンサー付きエアバルブが装着可能なアルミホイルならば、この便利で安全な機能を殺すことなくWITECHで登録プログラミングすれば使用可能です。

 

 

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