エンジン不調にてお預かりした、05yリンカーンナビゲーター。
具体的な症状は、どうも何れかの気筒がミスしているような感じ…。
ちなみにエンジンは、ナビゲーターでは05y以降より採用された3バルブエンジン。
IDS（フォード純正メーカーテスター）で診断すると…
全体的にアトランダムに失火していたので、基本的なプラグのチェックを行うと、やはりプラグの磨耗が酷い状態。
右の新品に比べ、装着されていた左のプラグの電極の減り方が、一目瞭然。
これだけ電極が減ってしまうと、安定した着火が行えず、状況によってはミスしてもおかしくない状態。
いくら昔の車に比べ、スパークプラグの性能もよくなり寿命も伸びたとはいえ、消耗品であることには変わりなく、一定時間が経過すると定期的な交換は必要です。
特にフォード/リンカーン系の3バルブエンジンは、専用のロングリーチタイプのプラグが採用されており、場合によっては先端部がヘッドに固着してプラグが外せない状況に陥ることもあります。
これはプラグの構造的な問題で、先端部がヘッドに固着してしまうと、最悪シリンダーヘッドを外して…ですが、当社では専用のリムーバーを完備。
リムーバーを使用すれば、ヘッドに固着してしまったロングリーチタイプのプラグ取外しも可能です。
…しかしフォード/リンカーン系は、プラグにアクセスするのも一筋縄では…^^;
フォード/リンカーン系の修理でお悩みの方、是非当社にご相談ください！
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2015ｙダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
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