ハンドル旋廻時や走行中にギャップを越えた時に、フロントの足回りより「ギギッ」というキシミ音が発生する、W215型ベンツのCL500の修理です。
こういったキシミ音となる原因の大半が、この型のベンツではボールジョイントの中で最も負担のかかる、ロアボールジョイントのプレロード(予荷重)不良。
ジョイント部の磨耗によりプレロードが減少し、その為 負荷がかかった際にボールジョイントがスムーズに動かず異音の発生。
ベンツのマルチリンクサスペンションでは、ロアのボールジョイントはナックルアームに圧入されているので、サスペンション周りを分解し車両よりナックルアームを取外して交換作業。
この辺りの構造は、クライスラー/ダッジ系と全く同一の造りです。
取外したナックルアームは、専用の治具(SST)を用いてボールジョイントに圧力をかけて入替作業。
今回のW215では、ロアボールジョイントのみの入替にて、例の異音も解消できましたが、年数的に他のジョイント部やブッシュ等の劣化も見られたのですが…予算的な都合もあるので、今後の課題として。
UG/yoshida
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
2015y以降対応WiTECH/microPODⅡ導入 メーカーオンラインライセンス年間契約(Witech及びテックオーソリティ)
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GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)オンライン対応
ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能) その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
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2015yダッジチャレンジャー用/ウインカーCANBUSアダプター販売
車輌のCANラインより、ウインカーの出力信号を取り出す、灯火類改善用のCANBUSアダプターです。
北米デイライト対策等でお困りの業者様、これがあれば容易に日本仕様への灯火類改善が可能です。
お問い合わせは冨田/吉田まで(業者様専用部品ですので、一般の方への販売はお断りすることがございます)
クライスラー/ダッジ LEDウインカー改善用 ハイフラキャンセラーも単体販売可能
日本仕様への灯火類改善作業に伴い、オリジナルのウインカー出力とは別に配線を施す作業が多々必要なアメ車。
しかし現行モデルのLEDウインカー採用車で、FAULT SENSEラインがランプに接続されている車両は、既存のように抵抗等のダミー回路ではハイフラをキャンセルすることは不可能です。
この小さなユニットひとつで最大4箇所のウインカーハイフラキャンセルが可能です。
US本国仕様4灯ブレーキ/スモール同時点灯&スイッチバック式ウインカーアンバー点滅。
~2010yチャージャー/~2014yチャレンジャー等、ご興味のある方は、お気軽にご連絡ください。
純正HEMIネームプレートをベースにレーザー加工にて製作したUGオリジナル「HEMI」LEDビームエンブレム。
エンブレムのアート化もしくは補助サイドウインカーとして…厚さ僅か3mmとオリジナルの外観を崩さず、均等かつ鮮明に発光します。
注意:車両側に配線を通す穴あけ加工が必要です