エンジンを制御するECUである「ECM」のプログラムにて 業者様よりご入庫いただいた、2007yキャデラックエスカレードの作業です。
エンジンルームの左前方に装着されるECUを、業者様のほうで既に新品に交換されているので、それに対するプログラム処置の実行です。
新品のECMを装着しただけの状態では、プログラミング不履行のDTC(故障コード)がインプットされ、もちろんエンジンの始動は行いません。
MDI2を接続して メーカーサーバーへログインして、現車に必要なキャリブレーションを選択し、
TisオンラインにてECMをプログラムします。
約10分くらいでダウンロードも終了し、新しいECMのプログラミングが無事完了。
その後は、交換した新たなECMに対する セキュリティーキーの学習が必要。
これもオンラインによるサービスプログラミングシステムを使用して約10分間、キーの学習のためのリプログラミングを行います。
これでECM交換に伴う全てのプログラム作業が無事終了しましたが、それとは別に不具合があるので、この先はお預かりしてお時間を頂いての診断です。
UGではGM系(シボレー/キャデラック等)の純正診断機器であるGDS2/TECH2を完備(インターフェイス/MDI2)し、GM/Tisオンライン起動による各種プログラミングも対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方(ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方)、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
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既に5thカマロのスタンダードとも思える、4灯ブレーキ/スモール同時点灯&スイッチバック式ウインカー点滅。
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