20～30分程度走行すると、ミッションが変速制御を行わなくなる4G系アウディA6の作業です。
弊社に入庫する以前にディーラーで点検され、ディーラーでの診断ではメカトロニクス交換が賢明と判断…その見積金額は約70万と高額な為、弊社へリペア修理依頼にてご入庫頂きました。
4G系に搭載されているミッションは、S-Tronicと呼ばれる7速DCTミッションです。
マニュアルミッションと同様の7速メカニカルギアボックスの前部に、電子制御の変速ユニットであるメカトロニクスが装着されています。
このメカトロニクスはECU内蔵なので、交換する際はプログラミング等の処理が必要となり、そのプライスも先のディーラー見積もりのように高額な修理となります。
しかし、その故障内容にもよりますが、ECUの内部制御不良に起因する以外の電気的不具合であれば、リペアキットによる修復法も存在します。
メカトロニクスに装着されている電子基板を取外し、リペアキットに含まれている各ソレノイドバルブやエレクトロプレートを組み替え作業。
装着前に各ギアの位置を調整し、組み上げたメカトロニクスをドッキング。
あとはテスターで油温を確認しながら、規定量のデュアルクラッチギアボックスオイルを充填して、ロードテスト。
約1時間弱 距離にして20Km程度走行しましたが、特に変速不具合が再発生することもなく、正常な制御維持が復活してくれました。
UG/yoshida
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