冷却水漏れトラブルにて、ご入庫/修理を行った、2006yクライスラー300ツーリングの作業です。
V6/3.5リッターエンジンが搭載されたモデルで、エンジンのフロントタイミングケース部より冷却水が漏れてきています。
この3.5Lエンジンではタイミングベルトによるカムシャフト駆動を行っており、他のタイミングベルト式と同様にウォーターポンプもタイミングケース内で同ベルトにて駆動しています。
タイミングケース内より冷却水漏れ＝ケース内にあるウォーターポンプからの漏れと安易に予測しがちですが、この車両の場合、更にケースの裏側…。
このエンジンではウォーターポンプが直接エンジンブロックに装着されておらず、アルミ製のタイミングケースをサンドイッチする形でマウントされています。
その為、タイミングケース裏側とエンジンブロックとの接合面にも、冷却水通路のシールパッキンが装着され、年式的な劣化によりシール機能が果たせなくなると今回の様に冷却水が漏れてきます。
このタイミングケース部を取り外すには、カムシャフトのスプロケットギアを外さなければいけないのですが、このボルトが異常に長いため、カムシャフトを後方にずらさなければ抜くことが出来ません。
その為、インテークマニAssyを取り外してバルブカバーをめくり、更にロッカーアーム等を取り外してカムシャフトを後方へ動かせる状態に。
ウォーターポンプでサンドイッチされているタイミングケースのウォーターラインにあるシールをリフレッシュし、エンジンブロックへと組み付け作業。
今回のタイミングで交換可能なカムシャフトのフロントオイルシール等も、同様にリフレッシュ。
あとはウォーターポンプや各スプロケットギアを元通りに組み付け、もちろんタイミングベルト類も新調して完了です。
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