ご遠方の業者様よりお問い合わせを頂き、プログラミング作業にてご来店頂いた、2010yシボレーカマロ。
ATミッションの不具合にて、バルブボディを交換したけれどもプログラム作業が行えないので、UGへご来店頂きました。
6L系ミッションではバルブボディにTCM（トランスミッションコントロールモジュール）が装備されているので、新品部品に交換しただけではTCMが「未プログラム」状態によって変速制御を行いません。
早速、お待ちいただいている間にSPS（サービスプログラミングシステム）を起動させ、現車に取り付けられている新品のTCMをプログラミング…。
しかし何度行っても、プログラム終了時にエラーが発生。
正常にプログラムがインストール出来ない状態なので、もちろんTCM制御は…なので、急遽お預かりすることに。
お車をお預かりして、車両側の配線等プログラムエラーが発生する要因が無いかチェックしても…やはり新品の交換されたTCMが不良品では？と先方にお伝えして、
業者様が仕入れられた部品商にクレーム申請を行って、UGにて届けられたTCMユニットの組替作業。
エラーが発生しないか？少しドキドキしながら、再度組み替えたTCMのプログラミングを実行。
やはりTCM側に問題があったようで、組み替えた新たなTCMは無事プログラミングが問題無く成功。
…しかし、業者様がもともと交換する判断を下した不具合は変わらず…振り出しに戻った状態ですが、このままお預かりしてUGにて更なる診断の進行です。
UGではGM系（シボレー/キャデラック等）の純正診断機器であるGDS2及び各種診断機を完備し、GMオンライン起動による各種プログラミングも常時即対応可能です。
GMブランドの車種でメンテナンスにお困りの方（ディーラーの修理金額にご不満の方もしくは違法改造等の理由でディーラー作業を断られた方）、UGでは各種診断はもちろん、ECU交換の際に必要なプログラミング等も全て可能なので、ユーザー様及び業者様問わずご遠慮なくご連絡ください。
UG/yoshida
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