日本仕様のテールライト点灯化への改善ご依頼にて、この度初めてUGへご入庫頂いた、2012yダッジチャージャーの作業です。

USA仕様のままだと、ブレーキで赤く点灯する箇所がターンシグナル作動時に赤く点滅動作します。

 

テールライトに接続される配線は、ブレーキとハザードが同一ラインで供給されている為、過去の検査時に「その場しのぎ」での結線加工痕跡が伺えます。

 

レッドテールでアンバー点滅作動させる為には、テールランプを切開加工等の大幅な作業が必要になります。

しかしスイッチバック式LEDバルブを利用して、バックランプ側にウインカーのみを移植する手法では、お車のランプ本体を傷める事無くリーズナブルに改善作業が可能です。

 

もちろん先に述べた配電供給の問題があるので、ボディコントロールモジュールから出力されている回路をよく把握したうえで、車両側の配線加工作業は必須項目。

 

スイッチバック式ターンシグナル回路への改善作業によって、オリジナルと同じ「スモール」「ブレーキ」「バック」の点灯+ウインカー時のみバックランプ部がアンバー点滅動作。

 

オリジナルの状態を崩すことなく、またテール切開加工等の大幅な改造も必要ないので、このモデルのチャージャーやクライスラー300系でUGでは需要の多い日本仕様化改善手法です。

 

UG/yoshida

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