チェックエンジン警告ランプが点灯した、2007yシボレーサバーバンの診断作業です。
テスターを使用してDTC（故障コード）診断を行なうと、エバポレーティブエミッション（EVAP）システムのリークを検出しているのが判明。
エバポレーティブエミッション（EVAP）とは主に、ガソリンタンク内から発生する燃料蒸発ガスを大気放出せずに混合気と共に燃焼させるシステムになります。
その機能は、各センサーやバルブ等でコントロールされ、その状態をPCM（エンジンコントロールユニット）にて監視し制御を行っています。
燃料蒸発ガスは引火性のある有害ガス（揮発ガソリン）なので、自動車ガス規制により大気開放が禁じられているため、EVAPシステムにて制御を行っていますが、経年劣化で揮発ガスのリーク＝いわゆる蒸発ガスの外部漏れが発生するトラブルが多く、今回のサバーバンもその類による警告ランプの点灯となります。
その具体例としては配管の損傷や、ガソリンキャップの気密保持不良等が上げられますが、相手が蒸発ガス＝気体のため、目視での漏れ確認は特に少量であれば困難なのも現実。
ECMの制御機能は、EVAPキャニスタパージソレノイドバルブをオフにし、EVAPキャニスタベントソレノイドバルブをオンにすることによって、EVAPシステムを密閉します。
その際ECMは、燃料タンクプレッシャーセンサにて「タンク内圧」を監視して、EVAPシステムに真空が引かれているかどうかを判定します。
テスターを使用した診断作業ではEVAPシステムに対するパージ/ベント操作を行い、その状況に対する実測検知値の確認/判断により、不具合箇所を順番に探索していきます。
今回のDTC内容である「EVAPリーク」ではシステムシール操作に対しても密閉不良が発生しているのを検知しており、その原因は先に述べたガソリンキャップや配管等の劣化の他に、各ソレノイドのバルブ密閉不良等によるものも多々存在します。
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