クラッチペダルがフロアに張り付いたまま戻らなくなった、C6モデル/シボレーコルベットZ06の作業です。
クラッチペダル操作が行えないのでシフト操作不能＝ギアを入れれず不動状態です。
いわゆるクラッチの油圧抜け、クラッチペダル操作によってマスターシリンダーから発生した油圧がクラッチアクチュエーターに供給される過程で、クラッチフルード漏れが無いにもかかわらず油圧が発生していない状態です。
可能性として考えられる箇所は、マスターシリンダー側か？アクチュエーター側か？の2択。
しかし上記症状で最も事例の多いのは、マスターシリンダー内のバルブトラブルによりフルードがバイパスされてしまっている不具合。
マスターシリンダーは非分解式の為、不具合が発生した場合はAssyでの交換が必要となります。
エンジンルーム側からは全くアクセスできませんが、ウォッシャータンクを下へ降ろして取り外すと、比較的容易に交換が可能。
しかし問題はクラッチフルードのエアブリード…ブレーキ同様にエア抜き作業が必要ですが、エアブリーダーへのアクセスは非常に困難。
トルクチューブ上部に位置している為、最低限マフラーのキャタライザー（触媒）及びフロアトンネル部に設置された遮熱プレート類を取り外し、トルクチューブ全体が見える状態まで分解して、やっと手探りでアクセスできる状態に位置しています。
…しかも今回のZ06、ツインターボ化されていたので、ブーストパイピング等の脱着も必要とされ、更に厄介でした。
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