エンジンオイル漏れと冷却水漏れ双方の修理でお預かりした、2015yモデルのフォルクスワーゲンゴルフRの作業です。

 

リフトに上げて下廻りを確認すると、エンジンオイルパン前側に夥しい冷却水の漏れ痕、

 

そして同じくエンジンオイルパンの後ろ側は、漏れたエンジンオイルが垂れてきている状態。

 

オイル漏れに関しては明らかに樹脂製のオイルパン本体から漏れてきているので、新たなオイルパンへと組替作業。

 

そして問題の冷却水漏れ…エンジンブロック前側にマウントされているサーモスタット/ウォーターポンプユニット部から漏れが発生してきています。

 

この2リッター直4直噴ターボのTSIエンジンは、樹脂製で構成されたサーモスタットハウジングにウォーターポンプがドッキングし、インテークマニ下側に隠されるようにマウントされている為、アプローチする為にはまずインテークマニAssyの取り外し作業が必要。

 

ウォーターポンプの駆動はエンジン後方部に独立したコグベルトで廻される構造となっています。

 

さらにウォーターポンプと合体したサーモスタットハウジングにはシャットオフバルブ制御を行う電子モーターが組み込まれ、エンジンの適切な温度管理を行う高性能なクーラント制御システムとなります。

 

これら一体のクーリングユニットを作業内容的にも全て交換するのが理想ですが、純正部品供給ではサーモスタットハウジングやウォーターポンプ等単体での部品供給となる為、部品点数が多くなるのですが、セット供給されている社外製のパーツも数多く存在しています。

 

それでもインテークマニガスケットはもちろん、その他様々な付属品等が製品によっては必要となりますが、トータルコスト的にかなりリーズナブルにリフレッシュ可能となります。

 

今回はお持ち込み部品にて対応し足りない部品のみUGにて手配、UGではお持ち込み部品での修理対応も可能です。

 

UG/yoshida

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