車の姿勢が前下がりなのを補正したい…そう思われているエスカレードオーナー様も多く、今回ご入庫頂いた2015yエスカレードもその一台。
画像上下で前後の比較となりますが、上の画像はリア側の車高に対し、下の画像のフロント側の車高はフェンダー間の隙間が少ない状態です。
この前傾姿勢を少なくしたいけれども、「車高調整キット」を組むような多額なカスタムまでは…
そういったオーナー様の声に対しUGでは、「READY LIFT」製のレベリングキットを提案させていただいています。
ストラットのアッパーマウントへ装着するスペーサーとなり、フロント側へ組み込むことによりフロントの車高を少しだけリフトアップさせて、バランスのいい状態へと調整します。
このレベリングキットは2枚のアルミスペーサーでの位置変更により、1インチ～1.5インチまでABCと3段階のレベル調整が可能となっています。
しかし、装着後のアーム角度の問題や、アッパーマウント取付ナットの締まり具合等を考慮すると、実質的に最低アップ量である1インチ以上の選択は無理があるのが正直な話です。
しかし1インチのストラット全高変化により、見た目のフロント車高は大幅に改善されます。
ビフォーアフターでの画像を比べると、フェンダー間の隙間変化の大幅な違いが判断できるかと思います。
見た目も前後バランスの取れた「少し前傾姿勢」といった感じに補正され、乗り心地等には全く影響を与えません。
今回は別途、ATFの交換メンテナンスもご依頼いただき、誠にありがとうございました。
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