チェックエンジン警告インジケーターが点滅して、エンジン不調症状が発生している、2017yフォードエクスプローラーの修理作業です。

 

パワーバランスを測定すると常時No1シリンダーが失火しており、それに伴うDTC（故障コード）検知によってチェックエンジンを点滅させてしまっています。

 

特定気筒のミスファイヤートラブルと言えば、イグニッションコイルやスパークプラグといった点火系の不良や、インジェクターの不具合による燃料噴霧不良等がまず予測する内容かと思います。

 

しかし現車は相対圧縮値を測定すると、問題となるNo1シリンダーが30％くらいの値しか示しません。

 

No1シリンダーが圧縮不良状態なので爆発力が得られず＝No1シリンダーが機能できない状態です。

 

特定気筒の圧縮不良→内燃機内部の問題となるので、エンジン内部を点検していく為に分解作業へと着手していきます。

 

まずは失火が発生している右バンクシリンダーヘッドのみを取り外して、燃焼室の状態を確認していきます。

 

すると原因はすぐに判明…直噴エンジンによるカーボン等の堆積によるものか、No1シリンダーのエキゾーストバルブのフェイスが欠けてしまっており、それによって圧縮が得られない状態と判明。

 

何れにしても必要なパーツをピックアップしてUSAにオーダーして、パーツが揃い次第シリンダーヘッドの再生修理への進行となります。

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