チェックエンジン警告点灯修理にて業者様よりお預かりした、2008yフォードエクスプローラーの作業です。

DTC（故障コード）を確認すると、全O2センサーのヒーター回路異常及びEGRバルブ制御系のエラーを検知しています。

業者様の方でDTCをクリアしてもすぐに検知してしまう状態、例えば4か所ある全てのO2センサーが一度に不良に陥るとは考え難い内容と推測できます。

 

まず疑うは配線トラブルによる内容、というのもEGRバルブや各O2センサーのヒーターに電源を供給する配線が共通の為、例えばその回路にショート等が発生していないか測定診断を実行します。

 

しかし測定診断の結果、配線トラブルによる不具合は確認できず…にも関わらずPCMの出力信号の値がおかしい状態です。

 

念のため最新キャリブレーションが利用可能であった為、リプログラミングを試みるも…

 

結果やはり今回はPCM内部不良により交換が必要と判明したため、USAよりリビルト品のPCMを手配。

 

IDS診断機でセキュリティアクセス取得/新たなPCMのセットアップ完了後は、無事正常にエンジンも始動し先のDTC検知トラブルも解決出来ました。

UGでは、VCM3をインターフェイスとしたフォード/リンカーンのディーラー診断機であるFDRS＆IDS完備。

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UG/yoshida

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