時折発生するATミッションの変速制御の異常処置として、ATバルブボディのチェックボール組替作業を行った、2007yキャデラックエスカレードです。

 

このモデルに搭載されているATミッションは電子制御式6速ATミッションで、TCM内臓エレクトリカルプレートを有した電子制御式バルブボディとなります。

 

今回のエスカレードでは時折シフト変速時のタイムラグやショックが診られる症状ですが、特にDTCとしてエラーを検知している項目は存在していません。

 

車両より降ろしたバルブボディより、TCM内蔵エレクトリカルプレートを分離します。

ちなみにTCMは車体番号がプログラムされている為、他車に使用されていた中古部品では動作制御を行うことが出来ません。

 

さらにバルブボディを分割すると、内部油圧通路の必要な箇所にチェックボールが存在していますが、その一部が摩耗によって小さくなってしまっているのが確認できます。

 

経年劣化による油圧摩耗してしまったチェックボールでは、油圧通路遮断等の機械的制御に影響を及ぼし＝様々な変速トラブルを誘発してしまう事になります。

 

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