車検整備にてお預かりしたLAモデル/ダッジチャレンジャー、今回のタイミングでプロペラシャフトセンターマウントの対策/予防作業のご依頼を頂きました。

 

このモデルのダッジチャレンジャーではプロペラシャフトセンターマウント損傷によるトラブルが多発しているので、対策整備としてJXBパフォーマンス製のパーツへと組換え作業を行います。

 

チャレンジャーのプロペラシャフトセンターマウントは、エキゾーストAssy及びその上のヒートプレートを取り外さなければ目視確認できません。

その為、通常の点検では揺すった状態でガタがあるか否かの判断しかできなく、逆に言えばガタが確認できる状態だと既に要交換状態なので、亀裂の有無等の初期トラブル症状は確認できません。

 

ノーマルのセンターマウントは、プロペラシャフトの回転振動を吸収する為、薄く柔らかいゴム層で支えられています。

その為、その箇所にひび割れ等の損傷が発生すると次第に回転振動等によって亀裂が拡大し、マウントが分断状態→車速に応じてフロア周辺よりゴトゴトと酷いノイズが発生うるだけでなく、高速回転するプロペラシャフトが暴れて廻る為に走行も危険な状態に陥ります。

 

JXB製のセンターマウントは2分割構造となっているので、本来非分解構造のプロペラシャフトを脱着分解せずとも組み付けが可能となります。

 

ジョイント部に圧入されているベアリングは現状のまま、丈夫なカスタムアイソレーターブッシングで挟み込むことにより、後のマウント断絶トラブルの発生リスクもかなり低減されます。

 

本来駆動伝達ロスの低減を目的としたベアリングキャリアのアップグレードパーツとしてリリースされているJXBパフォーマンス/センターサポートですが、上記トラブルに対する予防整備でのアップグレード化としても推奨します。

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