エンジン不調症状にてチェックエンジン警告ランプも点滅作動してしまっている、2006yリンカーンナビゲーターの診断作業です。

 

明らかに何れかのシリンダーが失火してしまっているような体感にてパワーバランスを確認すると、No7シリンダーの失火カウントが上昇しているのが判明。

更に圧縮圧力値を測定すると、問題のNo7シリンダーの圧縮圧力が全く無く、シリンダーとしての機能が果たせていません。

 

圧縮圧力が無いシリンダー＝内燃機内部の問題となるので、バルブカバーを取り外して確認すると、その原因となる損傷が早くも判明。

 

No7シリンダーのバルブスプリングが一箇所、破損して折れてしまっています。

 

IN/EXの各ポートに位置するバルブはバルブスプリングの反力によって閉じられているのですが、スプリングが折れてしまっているので反力が得られず＝バルブが閉じれない状態に陥り、圧縮圧力が発生していない状態でした。

 

幸いピストンも含めてシリンダーブロック側には損傷等は診うけられませんでしたが、それでもシリンダーヘッド側は分解して…なかなか時間と費用が必要となる作業となります。

 

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