エンジンを始動するとアイドリング回転が低く且つ不安定で、いつエンジンストールしてもおかしくない状況の、C6モデル/シボレーコルベットZR-1の修理作業です。
メーターディスプレイにはチェックエンジン警告ランプも点灯し、症状的には燃料の供給不良を体感する状態です。
DTC（故障コード）を確認すると、フューエルポンプドライバーコントロールモジュールの制御に対するエラーを検知しています。
過給機（イーストン製スーパーチャージャー）を搭載したLS9エンジンは、過給状態等の走行状況に応じて燃料供給制御を可変させるため、フューエルポンプフローのコントロールモジュールが備わっています。
ZR-1のフューエルポンプフローコントロールモジュールはラゲッジルームの左側後端に設置され、フューエルポンプフローコントロールモジュールからの制御信号によってコントロールモジュールリレーがフューエルポンプを可変作動させています。
現車の症状的にはフューエルポンプ本体の不良に似た（ポンプモーター劣化による吐出不良）感じですが、今回の不具合はフューエルポンプフローコントロールモジュールとコントロールモジュールリレー間の制御によるトラブルとなります。
診断を進めた結果、このZR-1ではフューエルポンプフローコントロールモジュールリレーの内部不良による不具合と判明。
このモジュールコントロールリレー、「リレー」という名称ではありますが、その部品価格は約70万と非常に高額となります。
ちなみにコントロールモジュールの不良にて交換する際（注：モジュールの方はメーカー廃盤）は、ネットワークで構成されたECUのひとつとなるのでプログラミングが必要となります。
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