エキゾーストフロー制御バルブの不具合にてチェックエンジン警告インジケーターが点灯してしまっている、C7モデル/シボレーコルベットの修理です。
業者様からの作業ご依頼にて、エキゾーストフローバルブのアクチュエーターモーターを交換しても症状が改善しない状態という案件にてUGへご入庫頂きました。
DTC（故障コード）を確認すると、バンク2側のエキゾーストフロー制御バルブの不具合を検知してしまっています。
この場合、単純に該当するフロー制御バルブのアクチュエーターモーター不良の他、エキゾーストパイプ本体のフラップ固着やアクチュエーターモーター回路の配線等の可能性が考えられます。
現車はエキゾーストシステムが純正では無く社外製に変更されており、純正のフローバルブのモーターを移植して取り付けられている車両となります。
こういったエキゾーストバルブの変更作業後は基本、該当する制御バルブの学習プロセスが必要となります。
しかし現車はGDS2にて学習プロセスを進行するも、やはりバンク2側のフロー制御バルブが学習作動しない状態に陥っています。
制御バルブのアクチュエーターモーターを交換しても学習クリア出来ず…エキゾーストフラップの固着や配線等を調べてみるも、特に問題があるようには診えません。（もちろん取付らえれているモーターも手動でスムーズに動くので固着している様子はありません）
ちなみにフロー制御バルブのアクチュエーターモーターは、純正新品部品では単体供給されておらず、エキゾーストAssyでの部品供給となります。
念のため左右のバルブアクチュエーターモーターを入れ替えて学習プロセスを進行すると、DTCが逆転してバンク1側のエラーへと移行…ほぼ間違いなくエキゾーストフロー制御バルブの片側アクチュエーターモーターの不良と判断できます。
よく観察すると左右に装着されているアクチュエーターモーター、刻印されている部品番号が異なっています。
しかしGMメーカーの部品カタログデーターを調べてみると、どちらの番号でも互換性ありとなっています。
しかし一応、学習プロセスが成功する方の部品番号を指定してUSAよりモーターを取り寄せ/装着すると、学習プロセスも成功/先のDTCもクリアしてフローバルブの正常な制御作動が復帰。
詳細は不明ですが、メーカーより互換性ありと謳われている品番でも、車両によっては相性的なものがあるのかもしれません。
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