朝一のエンジン始動後、ステアリング操作を行うと、「ウィーンウィーン」と異音が発生しステアリングに脈動が感じられる、997モデル/ポルシェ911の修理作業です。

パワーステアリングフルードのタンクを確認すると、案の定フルードレベルが低下＝パワーステアリングフルード漏れによりポンプから先の異音が発生している状況です。

 

アンダーパネル類を取り外してフルードの漏れ箇所を点検、RRレイアウトの911ではリアエンジンで駆動されるポンプから前輪のギアボックスまで、前後全てのパネルを取り外して点検することになります。

 

今回の997では、ステアリングギアボックスのラックブーツ内よりフルードが漏れ垂れているのが判明。

この場合は残念ながらステアリングギアボックスAssyの交換となり、非常に高額な部品価格となります。

 

その為、今回は社外リビルト製のステアリングギアボックスを用意して、組み換え作業を進行していきます。

 

但し997のギアボックスを交換するには、そのスペース的に横方向へ脱着できる余裕が存在しません。

 

その為、フロントサスペンション廻りを分解して、フロントメンバーを脱着できるスペースを確保出来るまで降ろして、ギアボックスの交換作業を実行します。

 

リビルト部品へと組換え作業後は、純正のパワーステアリングフルードを補充し、パワーステアリング機能の確認や他に漏れがないか点検。

 

作業に伴ってPSM故障等のエラーが表示されるのでステアリングアングルセンサーの再学習を行い、最終的にサスペンションメンバー脱着に伴って4輪アライメント調整を行って作業完了です。

 

UG/yoshida

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